Nu \u00e4r jag hemma igen och h\u00e4r f\u00f6ljer en liten sammanfattning av turen som varade i 7 m\u00e5nader och 11 dagar.<\/p>\n
Resan gick mestadels enligt planen och jag fick tajmat med v\u00e4dret p\u00e5 ett bra s\u00e4tt.\u00a0Det blev n\u00e5gra bonus str\u00e4ckor genom Tibet, Jammu & Kashmir och Ladakh samt runt Annapurna massivet som jag inte hade planerat med fr\u00e5n b\u00f6rjan men n\u00e4r jag v\u00e4l var i n\u00e4rheten s\u00e5 gick det inte att missa dessa fina omr\u00e5den som alla p\u00e5 olika s\u00e4tt bjuder p\u00e5 det b\u00e4sta av Himalayamassivet f\u00f6r en l\u00e5ngf\u00e4rdscyklist.<\/p>\n
Kroppen fungerade bra p\u00e5 h\u00f6jd och jag fick testat l\u00e5ngf\u00e4rdscykling \u00f6ver 5000m. \u00a0Magen fick sig en omg\u00e5ng ibland men inget allvarligt som hindrade mig fr\u00e5n att cykla vidare dagen efter.<\/p>\n
Rutten:<\/p>\n
[umap id=”87648″ tp=”6″ size=”m” alignment=”center”]<\/p>\n
Information fr\u00e5n turen:<\/p>\n
Antal km cyklade: 13.000km\u00a0(hela str\u00e4ckan trampad f\u00f6rutom gr\u00e4ns\u00f6verg\u00e5ngen mellan Kina och Pakistan p\u00e5 200km)<\/p>\n
Antal l\u00e4nder bes\u00f6kta: 6<\/p>\n
Antal punkteringar: 15 (Vad h\u00e4nder Schwalbe?)<\/p>\n
H\u00f6gsta punkt med cykel: 5416m, Torung La pass, Nepal<\/p>\n
H\u00f6gsta punkt utan cykel: 6117m, Stok Kangri summit, Ladakh, Norra Indien<\/p>\n
Antal pass \u00f6ver 5000m: 4st: Khardung La, Tanglang La, Lachulung La, Torung La<\/p>\n
Antal andra cyklister som jag cyklade minst en dag med: 15<\/p>\n
Billigaste boendet: 10kr,\u00a0lastbils-stopp\u00a0i Yunnan<\/p>\n
B\u00e4sta campingplats: mellan Dege och Chola pass(4860m) p\u00e5 4150m i V\u00e4stra Sichuan<\/p>\n
Favorit str\u00e4ckan: Skardu till Astor via Deosai plat\u00e5n i Baltistan, Pakistan.<\/p>\n
Jobbigaste str\u00e4ckan: Golmud till Kashgar, \u00f6ken (f\u00e5 sev\u00e4rdigheter), tuffa v\u00e4der f\u00f6rh\u00e5llanden, l\u00e5nga distanser, mycket byr\u00e5krati och strul kring boende\/camping med poliser och PSB p\u00e5 grund av Kinas policy f\u00f6r utl\u00e4nningar.<\/p>\n
H\u00e4rligaste folk: Pakistan<\/p>\n
Mest v\u00e4rde f\u00f6r pengarna generellt: Kina<\/p>\n
H\u00e5rdaste v\u00e4dret: sn\u00f6 och regnstormarna i Qinghai, Kina<\/p>\n
B\u00e4sta v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llandena i relation till h\u00f6jd: Annapurna circuit i\u00a0oktober<\/p>\n
Staden som erbj\u00f6d b\u00e4st vyer: Pokhara, Nepal<\/p>\n
Landet med flest l\u00e5ngf\u00e4rdscyklister: Laos<\/p>\n
Resans besvikelse: Att ha varit s\u00e5 n\u00e4ra K2 och de andra giganterna i Baltistan utan att f\u00e5 en glimt p\u00e5 grund av d\u00e5ligt v\u00e4der och byr\u00e5krati var riktigt, riktigt tr\u00e5kigt. Det f\u00e5r bli revansch p\u00e5 sikt.<\/p>\n
<\/p>\n
I Januari sticker jag till Thailand f\u00f6r att kl\u00e4ttra klippa i n\u00e5gra m\u00e5nader d\u00e4refter v\u00e4ntar jobb \u00f6ver sommaren och ett nytt \u00e4ventyr med cykeln ligger p\u00e5 lager efter detta. Det ser ut att bli ett \u00e4ventyr utefter v\u00e4rldens l\u00e4ngsta bergskedja n\u00e4sta g\u00e5ng.<\/p>\n
Enjoy the ride!<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n